Лодка надувная ФЛАГМАН-520K Катамаран
| Тех. характеристики | 520 К |
| Длина (наибольшая) | 520 см |
| Ширина (наибольшая) | 220 см |
| Длина кокпита | 400 см |
| Ширина кокпита | 112 см |
| Диаметр баллона | 54 см |
| Кол-во надувных отсеков | 4+дно+2 скега |
| Вместительность | 10 чел |
| Макс. грузоподъемность | 1200 кг |
| Мощность мотора | 10-50 л.с. |
| Длина «ноги» мотора | Короткая (S)/Длинная (L) |
| Материал ПВХ | 1200 гр/кв.м |
| Вес самой лодки | 95 кг |
| Вес полного комплекта | 114 кг |
| Габариты упаковки (Д*Ш*В) | ~150*80*45 см |
Появилась новая модель надувного катамарана ФЛАГМАН 520К и вместе с ним были добавлены и усовершенствованы некоторые детали катамарана.
| На новом катамаране ФЛАГМАН 520К используется специальная термоусадочная трубка. Она крепко фиксирует леер и не дает ему разойтись |  |
| ФЛАГМАН 520К имеет ширину кокпита 112 см. Чтобы банка (сидение) была более крепкой, для этого новые банки были увеличены и усилены. Новая толщина банки 21 мм, а ширина 300 мм. |  |
| Весла удлинены до 2,10 м. Для создания жесткости и прочности, новые весла имеют двойную трубу. 32 мм труба встроена в 35 мм. Многослойность весла делает его более устойчивым к нагрузкам при использовании его по прямому назначению. |  |
| Скег ФЛАГМАН 520К стал шире и выше, чтобы катамаран получил дополнительную плавучесть и меньшую осадку при большой загрузке. С широкими подошвами скег катамаран менее восприимчив к загрузке полезным грузом и быстрее выходит в глиссирующий режим. |  |
| Толщина транца 35 мм, что позволяет использовать большие моторы до 50 л.с. На ФЛАГМАН 520К устанавливается супер-усиленный транец. Он встроен в литой держатель транца, который поверх оклеен двумя слоями ткани, и установлен на баллоны, которые в местах присоединения транца дополнительно усилены слоем ткани. |  |
При покупке катамарана можно заказать на выбор два транца: прямой, для водометов и моторов с длинной ногой (L) или транец с вырезом для мотора с короткой ногой (S).
Появилась новая опция для катамаранов: установка центрального килевого скега. Килевой скег устанавливается в носовой части по центральной осевой днища. Длина скега формируется на 1/3 длины днища. Центральный скег способствует уверенному выходу катамарана в глиссирующий режим при увеличенной загрузке, а также позволяет судну увеличить положительную всхожесть на встречную волну. По центральной осевой скега установлен треугольный профиль, создающий острый киль, который помогает плавно рассекать волну.
