Полный каталог водометных насадок Outboard Jets за 2014 год

Компания Outboard Jets работает в области создания водометных насадок для подвесных лодочных моторов уже более 50 лет. Девиз компании Outboard Jets - Make Every River Longer, «Сделать каждую реку длиннее». С водометной насадкой или улиткой (как часто ее называют), Вы действительно расширите возможности лодочного мотора с винтовой тягой, и позволите лодке перемещаться по мелководью где можно будет перейти пешком.

Насадка устанавливается на подвесной лодочный мотор путем демонтажа редуктора, что можно осуществить и в походных условиях при наличие инструмента менее чем за один час. При монтаже насадки, никакие функциональные особенности мотора не теряются, и Вы сможете произвести обратную замену насадки на редуктор с гребным винтом.

Насадки Outboard Jets изготовлены из алюминия и нержавеющей стали с покрытием высококачественной эмалью. С насадкой поставляются все необходимые детали и подробная инструкция по сборке. Компания Outboard Jets комплектует насадки алюминиевыми импеллерами, при согласовании возможна комплектация насадки стальным импеллером который прослужит Вам гораздо больше чем алюминиевый.

Принцип работы водометной насадки

Третий закон Ньютона: "Для каждой силы имеется равная и противоположно направленная сила реакции" объясняет правило, на котором основана работа водомётной насадки.
Вода засасывается в насадку через защитную решетку импеллером, вращаемым валом насадки, соединенным напрямую с коленвалом мотора. Эта вода под высоким давлением с силой выбрасывается через направляющее сопло насадки за корму лодки. Сила, сообщающая движение массе выбрасываемой воды, согласно Закону Ньютона, создает противоположно направленную силу, и толкает лодку вперед. Когда лодка достигает скорости глиссирования, струя воды свободно выбрасывается в воздух и только скользящая по поверхности защитная решетка водоприемника касается воды. Чтобы включить задний ход, реверсивная заслонка поворачивается так, что направляет струю воды в противоположную сторону, и создаёт силу, заставляющую лодку двигаться в обратном направлении.
 

Для корректного отображения таблицы на экране мобильного устройства поверните экран в горизонтальное положение.

Таблица выбора водомётной насадки США Outboard Jets на 2014 г
Мощ-cть л.с.	Год выпуска	Кол-во цил-ов	Двиг. см3	Управление				Длинна дейдвуда, мм			Прим-ние
				руч.			дист.	381	508	635
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
TOHATSU /NISSAN 2-х тактные двигатели
25-30	1988-н.в.	2	430	x			x	AE
40	1988-н.в.	2	491	x			x	AE40	AE40L
40-50	1990-н.в.	3	696				x	AHR	AHLR		3,8	-
40-50	1990-2005	3	696	x				AHM	AHLM		3,8	-
40-50	2006-н.в.	3	696	x				AHC	AHLC		3,8,13
60-70	1986-2002	2,3		844-937			x		AD70		2
					x				1267
70-90	1988-н.в.	3					x		AD90		3
115-140	1989-н.в.	4	1768				x		AD140
TOHATSU /NISSAN 4-х тактные двигатели
25-30	2002-н.в.	3	492				x	AE4R-30
				x				AE4M-30
YAMAHA 2-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
25	1987-н.в.	2	395	x				BA			2
25-30	1987-2002	3	496				x	Z30R	Z30LR		2
				x				Z30M	Z30LM
25-30	2002-н.в.	2	496	x			x	BB
40	по н.в.	2	703	x			x	BC
40-50	1983-1994	3	698				x	ZSR	ZLR		8
				x				ZSM	ZLM
40-50	1995-н.в.	3	698				x	AJSR	AJLR		8
				x				AJSM	AJLM		2,8,11
60-70	1983-2003	3	849	x			x		Y70		9
60-70	2004-н.в.	3	849	x			x		Y70-04		9, 10
75-90	1983-н.в.	3	1141				x		Y90
115-130	1983-н.в.	V4	1729				x		AA4
150-225	1983-н.в.	V6	2596				x		AA6	AA6X	5
175-225	1991-н.в.	V6	2596				x		AA6P	AA6PX	5, 7
200-225	1998-н.в.	V6	3130-3343				x		AQ	AQX	4
YAMAHA 4-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
F40	1999-н.в.	3	747				x	AJSR-43	AJLR-43		1,8
				x				AJSM-43	AJLM-43		1,2,8,11, 12,14
F50	1995-2005	4	934				x		AJL-44 14T		1,6,8
				x					AJCL-44 14T		1,2,6,8,11
F50-60	2002-н.в.	4	996				x		AJL-44 16T		1,8
				x					AJCL-4416T		1,2,8,11
F75-90	1998-н.в.	4	1596				x		Y100-4		1
				x					Y100C-4		1,2,11
F115	2000-н.в.	4	1740				x		AA115-4	AA115-4X	1,11
F150	2003-н.в.	4	2700				x		AW	AWX
F200-225	2002-н.в.	V6	3353				x			AQX	4
1. 4-х тактные моторы нуждаются в дополнительном отверстии в корпусе водопомпы для снижения давления. Инструкция прилагается 2.Включает комплект изменения длины кабеля для румпельного управления 3.Подходит для моторов TLDI 4.Включает кабель нейтрали 1566.3 5.Если у вас мотор HPDI добавьте кабель нейтрали 1566.3 6.Приводной вал заменен в 2000 г. Определите, 14 или 16 зубцов шлиц он имеет 7.Для более высокого уровеня нагрузки используется серия АА6 8. Возможна комплектация импеллером 6 1/8 №1737 из нержавеющей стали 9. Приводной вал в 2-х тактном двигателе 60-70 л.с. заменен с 2004 10.Модель с ручкой румпеля требует изменения длины кабеля 1383 11.Ручка румпеля заменена в 2006г – определите, 1856 или 1857 комплект для изменения длины кабеля для румпельного управления 12.При румпельном управлении с 2006, требуется кабель нейтрали 1566.3 13.Начиная с 2006г., кабель 1954 заменен на тягу 1295 14. Начиная с 2009г., модель F40 Yamaha EFI требует переключатель не 1651, а 2042.
SUZUKI 2-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
30	2008-н.в.	2	499	х				BD
40	1984-н.в.	2	696				x	U4SR	U4LR		7
				x				U4SM	U4LM		7
50	1982-1983	2	723				x	T50	T50L
50-65	1982-1984	2	734				x	T65	T65L
55-65	1985-1997	3	891				x	T5-65	T5-65L
75-85	1982-2000	3	1196				x		T85
115-140	1982-1985	4	1773				x	W140			1
115-140	1986-2001	4	1773				x	W6-140			1
150-225	1993-2003	V6	2692				x	AL	ALX
SUZUKI 4-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
40-50	1999-н.в.	3	814				x	U4SR-4S	U4LR-4S		7
				x				U4SC-4S	U4LC-4S		7
60-70	1998-2007	4	1298	x			x		AP-S70
70-90	2008-н.в.	4	1502	х			х		BH		9
90	2001-2007	4	1948				x		AP-S90-115
115	2001-н.в.	4	1948				x		AP-S90-115
140	2002-н.в.	4	2043				x		AP-S140P	AP-S140PX
HONDA 4-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
50	1992-н.в.	3	808				x	AI45R			2,7
50	1992-2003	3	808	x				AI45M			2,7
50	2004-н.в.	3	808	x				AI50C			2,7,8
60	2010	3	998				х		BE60
				х					BEC60
75-90	1996-2006	4	1590	x			x		AN90		3,4
75-90	2007-н.в.	4	1499	x			x		BE90		3
115-130	1998-2004	4	2245				x		AN130		4
135-150	2004-н.в.	4	2360				x		AY	AYX
200-225	2002-н.в.	V6	3474				x		AV	AVX
CHRYSLER / Force 2-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
70-75	1991-2000	3	1231				x		AGF		1,5
90	1995-2000	3	1231				x		AC90T		6
120	1995-2000	4	1686				x		AC100T		6
1. Необходимы зенкер и сверло для установки водомета на мотор 2.Требует фабричной замены зубчатой передачи на уровне коленчатого вала для работы с водометным приводом. Только на моторах Honda л.с., поставляемых без картера коробки передач, установлена зубчатая передача водометного привода 3. Для румпельного управления требуется комплект кабеля 31 2003 г, 1829 начиная с 2004 (длинная ручка румпеля) 4.Включает водяную помпу 5.Не имеет двухканальной системы выхлопа 6.Определите, нет ли электроподъема мотора 7.Возможна комплектация импеллером 6 1/8 №1737 из нержавеющей стали 8.Длинная ручка румпеля начиная с 2004, комплект для изменения длины кабеля №1828 9.Для румпельного переключения требуется кабель 2039
MERCURY / MARINER 2-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
18-25	1980-2005	2	400	x			x	V25	V25L		8
35-40	1963-1989	2	546	x			x	F35	F35L		1,2,3,7
30-40	1995-2003	2	644				x	AK	AKL		11
				x				AKC	AKCL		11
40-50	1965-1997	4	719	x			x	E50	E50L		1,2,3,7,11
40	1998-н.в.	3	967				x	AK	AKL		11
				x				AKC	AKCL		11
50	1998-2007	3	967				x	AK	AKL		11
				x				AKC	AKCL		11
50	2007-н.в.	3	965				х		BF
				х					BFC
50-60	1991-1997	3	849				x	AG	AGL		1,5,10
				x				AGC	AGCL		1,5,10
60	1998-н.в.	3	967				x	AG	AGL		1 ,10
				x				AGC	AGCL		1, 10
70-75	1987-2005	3	1165-1386	x			x		AC70T		3,7
80-90	1987-2005	3	1165-1386	x			x		AC90T		3,7
75-90	2003-н.в.	3	1522 Optimax				x		AC90 OPT	AC90X opt
115	2003-н.в.	3	1522 Optimax				x		AC115 OPT	AC115X opt	15
100-125	1988-2005	4	1721-1852				x		AC100T	AC100TX	7
135-220	1976-н.в.	V6	1986-2507				x		S200	S200X	13
175	1991-н.в.	V6	2507				x		S175P	S175PX	9,13
200	1991-н.в.	V6	2507				x		S200P	S200PX	9,13
200-225	1998-н.в.	V6	3032				x		AR	ARX	12,13
MERCURY / MARINER 4-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
20	2009 -  н.в.	3	367	х				ВМ			16	-
30-40	1999-2005	3	747				x	AK-43	AKL-43		11
				x				AKC-43	AKCL-43		11
50	1996-2000	4	934				x		AKL-44		6,11
				x					AKCL-44		6,11
50	1998-2000	4	934BigFoot				x		ACL-44
50-60	2001-н.в.	4	996				x		AGL-44		1, 10
				x					AGCL-44		1, 10
75-115	1999-2006	4	1596-1740	x			x		AN-4M 18T	AN-4MX 18t	3,14
75-115	2007-н.в.	4	1732	x			x		AN-4M 20T		3,14
225	2003-н.в.	V6	3353				x			AQX
1. Необходимы зенкер и сверло для установки водомета на мотор 2. Длинный вал недоступен для комплекта Е50 до серийного номера двигателя 2097480 и для комплекта F35 до номера 2155761.Вместо этого используйте короткий вал с удлинителем. 3. Румпель требует использования комплекта №1263 для короткого вала и №1264 для длинного 5. Для двигателя 50 л.с. используется насадка AG50, а для 55/60 л.с AG60 6. Требуется водяная помпа, номер по каталогу Merc #46-812966A11 7. Определите, нет ли электроподъема мотора. Если есть, закажите дополнительно замок откидывания. 8. Моторы с серийным номером G044027 и выше, могут использовать комплект №705.2, начиная с 1995. 9. Более высокий уровень нагрузки, чем серия S200 10. Двигатели с длинным валом требуют более низкой охлаждающей помпы. По каталогу Merc # 46-812966A11 и наша деталь №1392 11. Возможна комплектация импеллером 6 1/8 №1737 из нержавеющей стали 12. He DTS двигатели (дистанционное управление не имеет изменяемого кабеля) 13. Также используется в моторах Optimax 14. Определите количество шлицов на валу (18 или 20) 15. Начиная с 2006г. Используется кабель переключения №2043
JOHNSON / EVINRUDE 2-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
20-35	1976-н.в.	2	521	х			х	Q35	Q35L		13
25-30	2010	2	575				х	BI	BIS
				х				BIC	BICL
40-60	1971-1988	2	680 - 737				х	AB	ABL		5, 10
50-55	1971-1980	2	680 - 737	x				ABM	ABML		5, 10
40-60	1981-1988	2	680 - 737	x				ABC	ABCL		5, 10
45C-55C	1989-н.в.	2	737	x				ABC	ABCL		5, 8, 10
40-50	1989-1992	2	737				x	AF	AFL		5, 10
				x				AFC	AFCL		5, 10
40-50	1993-2005	2	737				x	AF93	AFL93		6, 10
				x				AFC93	AFCL93		6, 10
55-75	1968-1988	3	814 - 919				x	L60	L60L		12
				x				L60C	L60CL
50-70	1989-2005	3	919				x		L60L-89		12
				x					L69CL-89
85-115	1978-1991	90° V4	1517-1632				x		R85		3
85-115	1992-1996	90° V4	1517-1632				х		R85-92		3
75-130	1995-н.в.	60° V4	1727				x		60° R4		16
110-140	1978-1991	90° V4	1632-1999				x		R140		3
120-140	1992-н.в.	90° V4	1999				x		R140-92		3
150-235	1978-1991	90° V6	2448-2999				x		R6	R6X	3
135-200	1991-н.в.	60° V6	2999-3277				x		60° R6	60° R6X
200-225	1992-2005	90° V6	2999				x		R6-92	R6-92X	3
200-250	1992-н.в.	90° V6	2999-3278				х		R6-92P	R6-92PX	9
EVINRUDE 2-х тактные двигатели E-TEC серия
(ВКЛЮЧАЯ 60°R4, R140-92, 60°R6, R6-92P И ВЫШЕ)
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
25-30	2010	2	575				x	BI	BIL		17
				x				BIC	BICL
40-50	2003-н.в.	2	864				x		ABL03		10, 17
				x					ABCL03		10,14
55-60	2004-н.в.	2	864				x		L60L04		17
				x					L60CL04		14
75-90	2003-н.в.	3	1295				x		60° R3		15, 17
JOHNSON / EVINRUDE 4-х тактные двигатели
1	2	3	4	5			6	7	8	9	10	11
40-50	1999-2005	3	814				x		U4L-4E		10
60-70	1998-2005	4	1298				x		AP-E70
90-115	2001-2005	4	1948				x		AP-E90-115	AP-E90-115х
140	2002-2005	4	2043				x		AP-E140P	AP-E140PX
3. Длина(в дюймах) от верха переходной пластины до конца приводного вала должна соответствовать в пределах 1/8 дюйма длинееприводного вала редуктора. (длина приводного вала была увеличена на 7/16 дюйма в 1992. Не используйте старую модель R водометной насадки на двигателях с 1992 г. 5. Обратитесь за пояснениями к дистрибьютору. 6. Шлицевое соединение приводного вала диаметром ¾ дюйма с 17 зубцами. 8. Определите, имеет шлицевое соединение приводного вала 14 или 17 зубьев (вал 1280.1) 9. Более высокий уровень нагрузки, чем серия R6 10. Возможна комплектация импеллером 6 1/8 №1737 из нержавеющей стали 12. Шлицевое соединение приводного вала имеет 4 зубца в период 1968-1988 и 17 зубьев с 1989 года по настоящее время. 13. Подходит только для моторов с системой выхлопа через ступицу гребневого вала. 14. Для румпельного управления требуется заказать новый переключатель №5007118 (только для 50, 60 л.с.) 15. Для румпельного управления закажите новую ручку румпеля №5007116 16. Для румпельного управления закажите новую ручку румпеля №5007075 17. Моторы серии E-TEC 40-90л.с. С ДУ управлением, начиная с 2010г., требует кабель нетрали №1547.