Поиск

Категория:

Подкатегория:

Цена, руб.:
от: до:

Результатов на странице:

Найдено: 0

от 572 000 руб.RusBoat 47 JET NEW
от 46 500 руб.КАЯКИ и Байдарки
от 496 800 руб.RusBoat 43 JET NEW
от 6 956 руб.Доп. транец
от 517 500 руб.RusBoat 43 JET PRO NEW
от 27 000 руб.Лодки ПВХ Флагман
от 17 000 руб.Вертикальный ЛИФТ
от 23 100 руб.LongTail 5-30 л.с.
от 275 000 руб.Орион 46Д
от 145 000 руб.ROGER ПНД JET 4000
от 77 000 руб.МЗСА 81771D.101
от 47 000 руб.Водометные насадки
от 2 390 000 руб.Active HT + ТЕНТ
от 425 000 руб.Berkut S Jacket
от 1 039 000 руб.Phoenix 530HT
от 125 000 руб.РИБ Адмирал 380
от 78 000 руб.РИБ ROGER 350

Главная \ Магазин \ ВИНТЫ ГРЕБНЫЕ / ИМПЕЛЛЕРЫ \ ВИНТЫ (пропеллеры) \ винты к TOHATSU \ Винт гребной Tohatsu/Nissan 25-30; 3х9.8х11, E.Chance

Винт гребной Tohatsu/Nissan 25-30; 3х9.8х11, E.Chance

Артикул: 346641035_EC

E.Chance

Цена:
8 868 руб.

Кол-во:

Характеристики
Описание

ВИНТ	Алюминиевый
для МОТОРА	Tohatsu
ВРАЩЕНИЕ	правое
ШАГ винта, дюйм	11
ШЛИЦЫ, количество	10
Диаметр ступицы, мм	69.5
СТРАНА	Тайвань
Tohatsu, л.с.	25-30 л.с.
ПРИМЕНИМОСТЬ	M25C; M30A; MFS25A; MFS30A/ NSF25; NSF30
ДИАМЕТР винта	9,8 дюйм

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

Применимость
Двухтактные моторы	M25C; M30A
Четырехтактные моторы	MFS25A; MFS30A/ NSF25; NSF30

Характеристики
Лопасти	3 шт
Диаметр	9.8 "
Шаг	11 "
Параметры (ЛxДxШ)	3х9.8х11 "
Параметры (ЛхДхШ)	3х249х279 мм
Материал	алюминий
Вращение	правое
Посадка на вал	шлицевая
Количество шлицов	10 шт
Ступица винта	Ø 69,5 мм
Кол-во в упаковке	12

Размеры, вес
Упаковка	220х125

Полезная информация
Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

Полезная информация

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?

Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.

Важные параметры:

- Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.

- Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.

- Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.

Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

Информация о производителе
Производитель	E.Chance
Страна производителя	Тайвань

теги: tohatsu, винт tohatsu, винт гребной

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий