Винт гребной Tohatsu/Nissan 8-9.8;3x8.5x7.5, E.Chance
| Характеристики | |
| Параметры винта | 3x8.5x7.5" |
| Количество лопастей | 3 |
| Диаметр винта | 8.5 |
| Шаг винта | 7.5 |
| Количество шлицов | 12 |
| Диаметр ступицы винта | 55 мм |
| Материал | Алюминий |
| Посадка на вал | Шлицевая |
| Вращение | Правое |
| Информация о производителе | |
| Производитель | E. Chance |
| Страна производителя | Тайвань |
Область применения:
- Двухтактные моторы Tohatsu / NS Marine M6B; M8B; M9.8B
- Четырехтактные моторы Tohatsu / NS Marine MFS8A; MFS9.8A/NSF8; NSF9.8
- Двухтактные моторы Mercury 8-9.9 Light (2 ц, 169 см3, пр-во Япония)
- Четырехтактные моторы Mercury 8-9.9 (4 такта/не big foot , японской сборки 209 см3) с 2005 г.в
- Китайские аналоги указанных моторов
Примечание:
При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.
НЕ ПОДХОДИТ на моторы Mercury американской, бельгийской и других сборок кроме японской; на моторы Mercury 9.9 (15) с объемом 247/294 см3
Полезная информация:
Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?
Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.
Важные параметры:
- Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.
- Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.
- Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.
Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.
