Поиск

Категория:

Подкатегория:

Цена, руб.:
от: до:

Результатов на странице:

Найдено: 0

от 572 000 руб.RusBoat 47 JET NEW
от 46 500 руб.КАЯКИ и Байдарки
от 496 800 руб.RusBoat 43 JET NEW
от 22 500 руб.Доп. транец
от 521 500 руб.RusBoat 43 JET PRO NEW
от 37 500 руб.Лодки ПВХ Флагман
от 17 000 руб.Вертикальный ЛИФТ
от 31 784 руб.LongTail 5-30 л.с.
от 311 000 руб.Орион 46Д
от 155 500 руб.ROGER ПНД JET 4000
от 83 000 руб.МЗСА 81771D.101
от 46 000 руб.Водометные насадки
от 2 600 000 руб.Active HT + ТЕНТ
от 498 000 руб.Berkut S Jacket
от 1 099 000 руб.Phoenix 530HT
от 125 000 руб.РИБ Адмирал 380
от 114 500 руб.РИБ ROGER 350

Главная \ МАГАЗИН \ ВИНТЫ ГРЕБНЫЕ / ИМПЕЛЛЕРЫ \ ВИНТЫ (пропеллеры) \ винты к MERCURY \ Винт гребной Mercury 30-50;3x10-7/8x11, BaekSan

Винт гребной Mercury 30-50;3x10-7/8x11, BaekSan

Артикул: 000551087A1100M

BaekSan

Цена:
~~14 283 руб.~~ 13 569 руб.

Кол-во:

Характеристики
Описание

ВИНТ	Алюминиевый
для МОТОРА	Mercury
ВРАЩЕНИЕ	правое
ШАГ винта, дюйм	11
ШЛИЦЫ, количество	13
Диаметр ступицы, мм	79
СТРАНА	Корея
Mercury, л.с.	от 30 до 50 л.с.
ПРИМЕНИМОСТЬ	30-60 л.с.
ДИАМЕТР винта	10-7/8 дюйм

Применимость
(25-70 л.с.) - Модель 402, 500, и 700 с 1977-1984. - 25 л.с. (Bigfoot 4-x тактный) с 1999-2005. - 30 л.с. (Sea Pro/Marathon) c 1994 и новее. - 30 л.с. (2 и 4-x тактный) с 1994-2005. - 35 л.с. с 1984-1989. - 40 л.с. (2 x 4-x тактный, не Bigfoot), с 1977 и новее. - 45 л.с. 1986-1989. - 50 л.с. (2 x 4-x тактный, не Bigfoot), с 1977 и новее. - 60 л.с. (2-x тактный, не Bigfoot), с 1978 и новее. - 70 л.с. по 1983. - Выхлоп в ступицу, 13 шлицов на валу.
Винты для моторов Mercury японской сборки: Mercury 25 и 30 л.с. (Yamaha) 10 шлицов Mercury 30 л.с. (Tohatsu) 10 шлицов Mercury 40 л.с. (Tohatsu) 13 шлицов

Характеристики
Лопасти	3 шт
Диаметр	10-7/8 "
Шаг	11 "
Параметры (ЛxДxШ)	3х10-7/8х11 "
Параметры (ЛхДхШ)	3х276х279 мм
Материал	алюминий
Вращение	правое
Посадка на вал	шлицевая
Количество шлицов	13 шт
Ступица винта	Ø 79 мм

Размеры, вес
Упаковка	340х340х170

Номера в каталоге
48-85623A40

Примечание
При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

Полезная информация
Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

Полезная информация

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?

Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.

Важные параметры:

- Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.

- Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.

- Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.

Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

Гарантия производителя
1 год.

Информация о производителе
Производитель	BaekSan
Страна производителя	Корея

теги: винт mercury, mercury, винт гребной

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий