https://24kater.ru/internet-magazin1/product/vint-grebnoj-suzuki-df8a-20a-dt9-9-15-a-3x9-1-4x11r-marine-rocket
| Применимость | |
| Двухтактные моторы | DT9.9*; DT15*; DT9.9A; DT15A |
|---|---|
| Четырехтактные моторы | DF8A*; DF9.9A; DF9.9*; DF15*/DF15A; DF20A |
| Характеристики | |
| Лопасти | 3 шт |
|---|---|
| Диаметр | 9-1/4 " |
| Шаг | 11 " |
| Параметры (ЛxДxШ) | 3х9-1/4х11 " |
| Параметры (ЛхДхШ) | 3х235х279 мм |
| Материал | алюминий |
| Вращение | правое |
| Посадка на вал | шлицевая |
| Количество шлицов | 10 шт |
| Ступица винта | Ø 61,5 мм |
| Размеры, вес | |
| Упаковка | 210х110 |
|---|---|
| Важно | |
|
* Данный тип гребных винтов устанавливается на подвесные моторы Suzuki без упорной шайбы, отмеченной на рисунке. Данная особенность действительна только для следующих модификаций двигателей: DT9.9/DT15/DF8A/DF9.9A/DF9.9/DF15. Шайба используется при установке винтов "старого образца" (от 2т моторов БЕЗ индекса А/ 4т моторов без индекса B) на моторы "нового образца". Т.е. шайба потребуется, если Вы хотите установить винт от Suzuki DT15 на Suzuki DT15A. |
| Примечание | |
| При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов. |
| Информация о производителе | |
| Производитель | Marine Rocket |
|---|---|
| Страна | Китай |
| Полезная информация | |
| Как проверить, насколько правильно побран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше. |