Винт гребной Suzuki DF8A-20A/DT9.9-15(A);3x9-1/4x10R, Marine Rocket
| Характеристики | |
| Параметры винта | 3x9-1/4x10" |
| Количество лопастей | 3 |
| Диаметр винта | 9.25 |
| Шаг винта | 10 |
| Количество шлицов | 13 |
| Материал | Алюминий |
| Посадка на вал | Шлицевая |
| Вращение | Правое |
| Диаметр ступицы винта | 61.5 мм |
| Информация о производителе | |
| Производитель | Marine Rocket |
| Страна производителя | Китай |
Область применения:
- Двухтактные моторы Suzuki DT9.9-DT15*/ DT9.9A-15A
- Четырехтактные моторы Suzuki DF9.9-DF15*/ DF8A-DF9.9A* / DF9.9B-DF20A
Примечание:
При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.
* При установке данного винта на DT9.9-DT15; DF8A-DF9.9A; DF9.9-DF15 (старого образца) исключается большая прижимная шайба под фиксирующей гайкой
Шайба используется при установке винтов "старого образца" (от моторов БЕЗ индекса А/B) на моторы "нового образца". Т.е. шайба потребуется, если Вы хотите установить винт от Suzuki DT15 на Suzuki DT15A.
Полезная информация:
Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?
Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.
Важные параметры:
- Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.
- Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.
- Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.
Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.
