Лодочный мотор Yamaha E8DMHS
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 5,9 ( 8 ) |
| Тип двигателя: | Двухтактный, петлевая продувка |
| Степень сжатия: | 7 |
| Диапазон рабочих оборотов, об/мин | 4500 - 5500 |
| Обороты холостого хода, об/мин | 900 +/- 50 ( на нейтрали ) |
| Рабочий объём двигателя, см3 | 165 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 50,0 х 42,0 |
| Количество цилиндров: | 2 |
| Система впуска: | 1 карбюратор |
| Генератор: | 80 Вт ( переменный ток ) |
| Вес, кг | 27 ( для модели 8CMHS ) |
| Передаточное отношение: | 2,08:1 |
| Ёмкость топливного бака, л | 12 |
| Ёмкость картера редуктора: | 165 см3 |
| Выбор шага гребного винта, дюйм | 5 - 8,5 |
| Свечи зажигания / зазор: | NGK BR7HS-10 / 0,9 - 1,0 мм |
| Длина дейдвуда: | S ( под транец 381 ) |
| Откидка мотора: | Ручная |
| Управление мотором: | Ручное |
Двухтактные подвесные лодочные моторы Yamaha серии Enduro - это настоящие трудяги, нетребовательные, надежные, созданные для тяжелой работы в экстремальных условиях, а также для участия в спортивных соревнованиях. Лодочные моторы серии Enduro – это надежная мощность, а также непревзойденная экономия топлива, бренд Ямаха - это гарантия долговечности!
Основные конструкторские особенности Ямаха Эндуро
Надежный старт
С надежным электростартером и генератором этих моторов Вы можете быть уверены в том, что электроэнергии хватит для быстрого старта.
Остановка мотора выключателем на шнуре
Выключатель, расположенный на запястье водителя, автоматически остановит мотор, стоит лишь отпустить румпель
Управление на мелководье
Мотор может быть поднят из воды на несколько фиксированных углов, что позволяет избежать его повреждения об дно при плаванье по мелководью.
Высокоэффективная система питания
Система питания снабжена единственным карбюратором, который поровну распределяет топливную смесь на опущенный и поднятый цилиндры. Таким образом обеспечиваются высокие уровни продувки и сгорания топливной смеси (стандартная опция не моделях 40X, E40X).
Магнитная пробка в маслосистеме
В маслосистеме дейдвуда лодочного мотора предусмотрена специальная магнитная пробка для сбора металлических частиц в масле передаточного механизма, это предотвращает повреждение мотора
