Лодка надувная ФЛАГМАН 380K
| Тех. характеристики | 380 К |
| Длина (наибольшая) | 380 см |
| Ширина (наибольшая) | 194 см |
| Длина кокпита | 270 см |
| Ширина кокпита | 96 см |
| Диаметр баллона | 49 см |
| Кол-во надувных отсеков | 5 + дно |
| Вместительность | 5 чел |
| Макс. грузоподъемность | 850 кг |
| Мощность мотора | 10-25 л.с. |
| Длина «ноги» мотора | Короткая (S) |
| Материал ПВХ | 850 гр/кв.м |
| Вес самой лодки | 63 кг |
| Вес полного комплекта | 73 кг |
| Габариты упаковки (Д*Ш*В) | ~120*60*45 см |
Двухкорпусное маломерное судно ФЛАГМАН DK 380K состоит из верхнего надувного корпуса U-образный формы и второго нижнего надувного корпуса, образующую форму днища, например, плоскую, килеватую, катамаранную, тримаранную, канальную.
В отличие от известных конструкций надувных маломерных судов, в двухкорпусном маломерном судне, U-образный надувной верхний корпус и нижний корпус соединяются друг с другом по периметру по линии совпадения точек прилегания (линия соединения). Верхний корпус на всю надувную высоту служит бортами судна и формирует площадь кокпита, а нижний корпус формирует плоскость палубу судна и обводы днища.
Важным в технологии производства является то, что днище не встраивается в баллон, а присоединяется (приклеивается или приваривается) снизу. Новизна предложенной конструкции заключается в том, что двухкорпусное надувное судно раскрывает возможность конструировать более технологичные обводы днища, так как конструктор может в полной мере воплотить задуманное. Имея единую площадь дна, которая не урезана баллонами, как в известных надувных судах, в нём отсутствует ограничение по пространству для формирования различных обводов днища с установкой различной формы перегородок в нижней части надувного корпуса.
Двухкорпусные суда катамаранного типа не требуют отдельного присоединения скег, так как конструируются при создании нижнего корпуса в единой напряжённой оболочке. Это даёт возможность производить недорогие катамараны и тримараны небольших размеров 300, 320, 330, 350.
Все лодки имеют два сливных отверстия на транце. Это стало возможным, благодаря достаточной толщине нижнего корпуса.
Глубокий кокпит большой площади, универсальный нижний корпус, обычный вес НДНД лодок, невысокая стоимость, отличные мореходные качества, скоростные характеристики — вот аргументы, того, что двухкорпусные суда завоюют интерес.
| Комплектация | шт |
| лодка | 1 |
| весла | 2 |
| банка | 2 |
| ножная помпа 5л | 1 |
| тканевая сумка-конверт | 1 |
| ремкомплект | 1 |
| паспорт-инструкция | 1 |
