На верх
Поиск
Категория:
Подкатегория:
Цена, руб.:
от: до:

Результатов на странице:
Найдено: 0
  • в НАЛИЧИИ от 40000 рубАлюминиевые РИБы
  • от 8 990 рубКАЯКИ и Байдарки
  • 250 000 рублейBerkut S-Twin
  • от 22 000 рубТЕПЛОВИЗОРЫ
  • 318 900 рубRusBoat 47 JET NEW
  • от 849 рублейДоп. транец
  • 250 000 рубBerkut S-Jacket
  • от 330 000 рубСЕВЕР 4800
  • от 20 500 рублейLongTail 5-25 л.с.
  • от 140 000 рубX-Treme
  • 575 000 рубBerkut L-HT PRO
  • от 440 000 рубБАРРАКУДА 55
  • от 204 000ORION 49 FISH
  • от 169 000 руб.лодки ОРИОН
  • от 9 000 рублейВертикальный ЛИФТ
  • 285 000 руб.RusBoat 43 Jet PRO
  • 155 000 рублейлодка РУСБОТ-42Р
  • 51 000 руб.МЗСА 81771D.05
  • 27 000 руб.Водомёт Медуза-К
  • 290 000 руб.RusBoat 43 JET
  • от 40 000 рубРИБЫ Балтик
Главная \ Магазин \ ВОДНО-МОТОРНАЯ ТЕХНИКА \ Лодочный мотор Yamaha F40FETL

Лодочный мотор Yamaha F40FETL

Артикул: нет
Цена:
415 000 руб. 406 700 руб.
ВЕС, кг94
ПЛМ, маркаYamaha
ТИП мотораВинтовой
МОЩНОСТЬ мотора, л.с.40
КОЛ-ВО цилиндров3
ТАКТНОСТЬЧетырёхтактный
ТИП УПРАВЛЕНИЯдистанционное (ДУ)
ОХЛАЖДЕНИЕВодяное
ДЛИНА дейдвуда508 мм (L)
СИСТЕМА запускаэлектрич. стартер
РЕГУЛИРОВКА дифферентаэлектро-гидравлическая
СИСТЕМА смазкициркуляционная
МОТОРНОЕ маслодля 4 тактных моторов
ВЫХЛОПНАЯ системачерез гребной винт
ЗАДНИЙ ходесть
ЁМКОСТЬ картера двигателя1,5 л л
ТОПЛИВНЫЙ бак25 литров
ОБЪЁМ двигателя747 см3 см³
ОБОРОТЫ5000-6000 об/мин
Генератор12В, 16А
Передаточное число2,00:1
Ёмкость редуктора430 см3
Диапазон винтов9"-17"
Свеча зажиганияNGK DPR6EB-9
СТРАНАЯпония

Максимальная мощность, кВт (л.с.) 29,4 ( 40 )
Тип двигателя: Четырёхтактный, SOHC
Степень сжатия: 9,4
Диапазон рабочих оборотов, об/мин 5000 - 6000
Обороты холостого хода, об/мин 800 +/- 50 ( на нейтрали )
Рабочий объём двигателя, см3 747
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 65,0 х 75,0
Количество цилиндров: 3
Клапанов на цилиндр: 2
Привод клапанов: 1 распредвал
Система впуска: Инжекторная ( EFI )
Генератор: 12В, 16А;
Вес, кг 98 
Передаточное отношение: 2,00:1
Ёмкость топливного бака, л 24
Ёмкость картера двигателя, л 1,5
Выбор шага гребного винта, дюйм 9 - 17
Свеча зажигания / зазор NGK DPR6EB-9 / 0,8 - 0,9 мм
Длина дейдвуда: L ( под транец 508 мм )
Откидка мотора: F40FET -
электрогидроподъём
Управление мотором: дистанц. - F40FET
Варианты моделей:
   
   Yamaha F40FETS (L) Дистанционное управление,
ручной / электрозапуск,
электрогидроподъём

 

В качестве замены устаревшим карбюраторным моделям F30A и F40B Yamaha выпустила новые инжектрные лодочные моторы Yamaha F30B и Yamaha F40F. В конструкции новых подвесников применены многие технологии, которые используются в более мощных лодочных моторах Ямаха. Серийное производство этих моделей началось в конце 2009 года.

Выпускаются следующие варианты модели Ямаха F40F. Лодочные моторы Yamaha F40FEHDS (L) - ручное управление, ручной и электрозапуск, вспомогательный гидроцилиндр подъёма мотора, короткий или длинный дейдвуд. Yamaha 40FEHTS (L) - всё то же самое, но вместо вспомогательного гидроцилиндра электрогидроподъём. Yamaha F40FEDS ( F40FEDL ) - дистанционное управление, ручной и электрозапуск, вспомогательный гидроцилиндр подъёма, короткий или длинный дейдвуд. Yamaha F40FETS ( F40FETL ) - то же, что и F40FED, но вместо вспомогательного гидроцилиндра - электрогидроподъём. Буква "F" в маркировке обозначает поколение модели, "E" - электрозапуск, "H" - ручное ( румпельное ) управление - там где её нет, значит управление дистанционное, "D" - вспомогательный гидроцилиндр, помогающий поднимать/откидывать мотор, "T" - электрогидроподъём. В зависимости от страны поставки могут быть представлены не все варианты, а во многие страны, включая и Россию, F30B вообще не поставляется ( по данным на начало 2012 года ). Поставляется только F40F. У компании Yamaha Motor Co., Ltd. на этот счёт имеются свои весьма своеобразные взгляды.

В качестве силовой установки лодочные моторы Yamaha F 40 FETS, F 40 FETL, F 40 FEDS, F 40 FEDL используют четырёхтактный трёхцилиндровый двигатетель с блоком цилиндров объёмом 747 куб.см., позаимствованный у прежней модели F40B. Каждый цилиндр обслуживают по два клапана, которые приводит в действие один распредвал, находящийся над блоком цилиндров - компановка SOHC ( Single Overhead Camshaft ). Однако, в новой модели вместо трёх карбюраторов используется многоточечный электронный впрыск топлива EFI. Теперь топливо поступает в каждый цилиндр с помощью своего инжектора - так называемый многоточечный впрыск ( Multi-Point EFI ). Воздушная компонента топливной смеси поступает через общую горловину корпуса дроссельной заслонки, подсоединённому к впускному коллектору с длинными патрубками через впускной ресивер. Система подачи воздуха с длинными патрубками необходима для снижения сопротивления всасывания воздуха и увеличения объема воздуха, поступающего в цилиндры на низких и средних оборотах работы двигателя в том числе при резком изменении оборотов. Длинные впускные трубопроводы обеспечивают хорошее наполнение и соответственно высокий крутящий момент. Геометрия такой системы позволяет правильно настраивать акустические волны и сгладить пульсации воздуха. Глушитель впуска, установленный на корпусе дроссельной заслонки и впускной ресивер также способствуют снижению уровня шума от входного воздушного потока.

Управляет двигателем и инжекторной системой Ямаха F40FETS, F40FETL, F40FEDS, F40FEDL как и на большинстве современных лодочных моторах с многоточечным впрыском 32-х битный компьютерный модуль управления ECM ( Engine Control Module ). Благодаря использованию современной электроники появилась возможность интегрировать в двигатель такие полезные функции как контроль за изменением минимальных оборотов ( Variable Trolling RPM ), иммобилайзер ( блокиратор зажигания ) Y-COP ( Yamaha Customer Outboard Protection ) с дистанционным управлением, предотвращающий несанкционированное использование лодочного мотора и возможность подключать цифровые приборы Yamaha. Правда в стандартный комплект поставки они не входят. В стандартном комплекте поставки они идут с 115-ти сильными моторами и большей мощности. Следствием многоточечного электронного впрыска топлива является также и низкий расход топлива, отличные рабочие характеристики двигателя, стабильный и уверенный запуск и низкий уровень вредных выбросов.

Возможность менять минимальные обороты хода ( Variable Trolling RPM ) безусловно должны оценить любители троллинга. Данная система на подвесных моторах Ямаха F 40 FETS, F 40 FETL, F 40 FEDS, F 40 FEDL позволяет менять обороты от 650 об/мин до 900 об/мин с шагом около 50 об/мин. Конечно для тех кто не принадлежит к любителям троллинга эта возможность вряд ли пригодиться, однако присутствие её безусловно нельзя назвать лишним. Установленные судоводителем обороты малого хода сбрасываются в случае остановки двигателя и его повторного запуска, или когда обороты двигателя превышают порог примерно в 3000 об/мин. Регулировка оборотов осуществляется кнопками на корпусе румпеля в том месте где к нему пристыковывается рукоятка газа либо через цифровой тахометр серии 6Y8 для моторов с дистанционным управлением.

Благодаря электронному модулю управления двигателем ECM на моторах Yamaha F40FETS, F40FETL, F40FEDS, F40FEDL появилась возможность подключать различные цифровые приборы и системы мониторинга. Среди них стандартный цифровой тахометр Yamaha, показывающий также угол наклона мотора, количество моточасов, падение давления масла и перегрев. И цифровой спидометр с индикацией в том числе уровня топлива, пройденного расстояния, времени, заряда аккумулятора и индикаторами предупреждения о низком уровне топлива и уровне зарядки аккумулятора. Можно подключать цифровые тахометр, спидометр и расходомер серии 6Y8. По сравнению с вышеупомянутыми приборами, появились возможность регулировать минимальные обороты хода, отслеживать наличие воды в топливной системе, появился индикатор неисправности инжекторной системы ( Check Engine ), напоминание о периодическом обслуживании, для наглядности дополнительная буквенная индикация критических неполадок ( давление масла, перегрев, вода в бензине, неисправен инжектор, низкий заряд аккумулятора ), индикаторы среднего и текущего расхода топлива в расходомере. Как обычно, при перегреве или низком давлении масла раздаётся звуковой сигнал предупреждения, зажигаются соответствующие контрольные лампы и обороты двигателя автоматически снижаются до примерно 3000 об/мин. Как и большинство современных лодочных моторов, оборудованных компьютерной системой управления, сигнальная система совместима со стандартом NMEA 2000, что позволяет при помощи общего кабеля выводить всю необходимую информацию на совместимое с этим стандартом оборудование, исключая необходимость использовать вышеуказанные приборы индикации, например на некоторые модели эхолотов Raymarine и плоттеры.

Система защиты лодочного мотора Yamaha F 40 FETS, F 40 FETL, F 40 FEDS, F 40 FEDL от несанкционированного доступа Y-COP ( Yamaha Customer Outboard Protection ) является существенным подспорьем в увеличении безопасности лодки с лодочным мотором. При весе мотора до 100 кг он зачастую хранится на трейлере вместе с лодкой и может быть снят злоумышленниками. Поэтому, возможность блокировки модуля управления двигателем ECM с пульта дистанционного управления и дальнейший невозможный запуск двигателя без разблокировки снижает вероятность воровства. Об этом предупреждает соответствующая информационная табличка на моторе.

Жёсткость хода рукоятки газа на румпельных моделях регулируется соответствующим фрикционным винтом на румпеле, на дистанционных - винтом на пульте ДУ с противоположной стороны от замка зажигания. На румпельных моделях, оборудованных электрогидроподъёмом, кнопки откидки и опускания мотора удобно расположены на конце румпеля ближе к судоводителю сразу же за рукояткой газа. На моторах без электрогидроподъёма - Yamaha F 40 FEDS, F 40 FEDL установлен вспомогательный гидроцилиндр, помогающий пользователю без труда откинуть мотор либо зафиксировать его с любым желаемым углом при помощи специального рычажка блокировки гидроцилиндра, перекрывающим перепускной клапан гидравлической системы. Им же можно установить некоторый угол мотора для хода на мелководье. На моделях с электрогидроподъёмом - Yamaha F 40 FETS, F 40 FETL - любые регулировки угла наклона выполняются соответствующей кнопкой на пульте управления или поддоне мотора. Имеется четыре положения упорного штыря для задания постоянного угла наклона мотора относительно транца лодки. Поворотом рычажка, расположенного под поворотным кронштейном со стороны судоводителя, осуществляется регулировка трения поворота мотора вокруг своей оси. Сбоку на двигателе установлен большой топливный фильтр-сепаратор, отделяющий воду от бензина. На нём же установлен соответствующий датчик, информирующий систему предупреждения в случае большого количества воды в топливной системе. Сбоку на поддоне мотора расположен удобный порт для промывки двигателя пресной водой.

Лодочные моторы Yamaha F40FETS, F40FETL, F40FEDS, F40FEDL также как и другие подвесники Ямаха всесторонне обеспечены антикоррозионной защитой. Запатентованный алюминиевый сплав YDC-30 поверх грунтовочного слоя покрывается ещё пятью дополнительными слоями, включающими и акриловую краску и финальный лаковый слой. В критически важных с точки зрения коррозии и технологически доступных местах устанавливаются цинковые анодные пластины. Также при изготовлении подвесных моторов применяется множество деталей из высококачественного нержавеющего сплава.

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.